Most na Wiśle.

Nie mogę pominąć tak ważnej sprawy, ściśle związanej z problemem ulicznym - jakim jest gwałtowna potrzeba nowego mostu na Wiśle. Warszawa posiada 3 mosty kołowe i 2 kolejowe. Dojrzała już wielka potrzeba jeszcze kilku mostów : na północy u wylotu ul. Krasińskiego celem połączenia Żoliborza z Bródnem i innymi dzielnicami Pragi, na południu celem połączenia Mokotowa, Czerniakowa i Siekierek z Gocławiem i Grochowem, ale nade wszystko istnieje gwałtowna konieczność zbudowania nowego mostu na ul. Karowej, który nosić ma imię Wielkiego Marszałka. Most ten jest najpilniejszy, gdyż most Kierbedzia zbudowany w 1864 r. wymaga zasadniczej przebudowy i zamknięcia na co najmniej lata, a przede wszystkim jest już tak przeładowany, że jak najszybciej powinien być na stałe odciążony. Uczynić to może tylko most zbudowany w pobliżu i jedynym do tego miejscem jest połączenie ul. Karowej z Brukową.
Sprawa mostu zainicjowana została jeszcze przed laty za dawnych zarządów miejskich, lecz realizacjua dopiero obecnie się rozpoczęła. Koszt budowy takiego mostu wraz z niezbędnym wiaduktem pociągnie konieczność wydania paru dziesątków milionów złotych. Praca przygotowawcza, plany i rysunki są już prawie gotowe...